КРУ с использованием рельса Р-50

Контррельсовый узел представляет собой дополнительное устройство верхнего строения железнодорожного пути и состоит из рельса Р50 с подрезанной подошвой (2), контррельсовой подкладки (1), которая служит опорой контррельса (крепление с помощью болтов М22 (5)). Контррельсовая подкладка крепится к шпале путевыми шурупами (9). Ходовой рельс крепится к шпале костылями (7) через контррельсовую подкладку (1), причем в месте соприкосновения типовой подкладки и контррельсовой подкладки отсутствуют сварные соединения. Между собой контррельсы соединяются накладками, со стороны упоров используется накладка 1Р-50 (4), а со стороны жёлоба используется соединительная пластина (3).